https://jeannelacour.fr Jeanne Lacour Sun, 25 Dec 2022 20:00:42 +0000 https://jeannelacour.fr en https://jeannelacour.fr/Front-page Sun, 25 Dec 2022 12:59:36 +0000 Jeanne Lacour https://jeannelacour.fr/Front-page JE T’AIME MOI NON PLUS. Villes, villages et hameaux aux confins de l’Île-de-FranceRéinterpretation de la Carte de Tendre et personnification des couples de villesCas de Persan / Creil / Beauvais <img width="4677" height="5109" width_o="4677" height_o="5109" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/494e777ecb22d64500f04c74dc21e1673a99173b839b405958ea25e320046a14/ACU_20140404_CreilPersanBeauvais-01.png" data-mid="167860380" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/494e777ecb22d64500f04c74dc21e1673a99173b839b405958ea25e320046a14/ACU_20140404_CreilPersanBeauvais-01.png" /> https://jeannelacour.fr/Information Sun, 25 Dec 2022 12:59:37 +0000 Jeanne Lacour https://jeannelacour.fr/Information <img width="9922" height="14032" width_o="9922" height_o="14032" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ece19a22ef1b81476b68dfdd1507752e42d5e43d3caa9bb001a820095a4e05dd/CV.png" data-mid="167860884" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ece19a22ef1b81476b68dfdd1507752e42d5e43d3caa9bb001a820095a4e05dd/CV.png" /> https://jeannelacour.fr/Mobile-header Sun, 25 Dec 2022 12:59:37 +0000 Jeanne Lacour https://jeannelacour.fr/Mobile-header Jeanne LacourEXPÉRIMENTATION Chimen An Nou URBANISMESaint-Vincent-de-PaulCité DescartesLes GlaisinsExpérimentation du ZANPLUi Plaine CommuneANRU Quatre-Chemins CONSTRUCTIONFestival IrrueptionBoom Festival PUBLICATIONJe t’aime moi non plusUn nouvel écosystème métropolitainBabel en boucleLe pôle GallieniRepenser les PLUPrésentationContact EmailLinkedin ©2024 Mag-Ex https://jeannelacour.fr/Mobile-nav Sun, 25 Dec 2022 12:59:37 +0000 Jeanne Lacour https://jeannelacour.fr/Mobile-nav Jeanne LacourEXPÉRIMENTATION Chimen An Nou URBANISME(en construction)Saint-Vincent-de-PaulCité DescartesLes GlaisinsExpérimentation du ZANPLUi Plaine CommuneANRU Quatre-Chemins CONSTRUCTIONFestival IrrueptionBoom FestivalPUBLICATIONJe t’aime moi non plusUn nouvel écosystème métropolitainBabel en boucleLe pôle GallieniRepenser les PLUPrésentation EmailLinkedin ©2024 Mag-Ex https://jeannelacour.fr/Chimen-An-Nou Sun, 25 Dec 2022 20:00:42 +0000 Jeanne Lacour https://jeannelacour.fr/Chimen-An-Nou CHIMEN AN NOU équipe : association Chorographe, avec la communauté d’agglomération de Cap Excellence, le cartographe Cartophyl et le BET environnement H3C Caraïbes financeurs : ADEME, Mécénat Caisse des Dépôts, EDF Archipel Guadeloupedate : 2018-2021 site du projet <img width="2880" height="1464" width_o="2880" height_o="1464" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a34715ee2b4860c7a4962f8b1790e026150336686a9a6b066c07cd8e3fa96203/Chimen-an-nou.png" data-mid="162745251" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a34715ee2b4860c7a4962f8b1790e026150336686a9a6b066c07cd8e3fa96203/Chimen-an-nou.png" /> Chimen An Nou a un double objectif, celui de développer la connaissance du réseau de promenades répondant aux besoins des usagers pour transiter vers les mobilités douces et celui de développer les déplacements en milieux urbain favorisant la compréhension et la préservation des milieux naturels. Ces milieux peuvent être des rivières, des plaines, des mornes ou encore la mangrove et sont interdépendants. Seulement certains lieux sont déjà fortement impactés par l’urbanisation urbain et les infrastructures routières. L’idée de la promenade est de renforcer la présence de ces lieux de nature en les utilisant comme support de déplacement doux. Il nous paraît important de faire face à ce problème de manière collective, afin que chacune et chacun puisse s’impliquer. Chimen An Nou propose aux habitants de réfléchir ensemble à ces questions et créer une initiative commune pour un nouvel idéal : rêver de pouvoir se déplacer en ville le long d’une rivière, sous les arbres ou au bord d’un champ. La marche invitée au quotidien Réfléchir ensemble à une nouvelle manière de se déplacer pour changer notre vie quotidienne, notre rapport à la ville et son impact écologique sur nos territoires, tels sont les désirs de l’initiative Chimen an Nou. Marcher est un moyen de vivre autrement au quotidien et de créer un réseau de trajets alternatifs aux déplacements individuels en voiture, phénomène aujourd’hui généralisé. Les problématiques liées à ces déplacements routiers sont nombreuses : consommation d’énergie, pollution atmosphérique, extension urbaine, précarité énergétique, congestion automobile (impacts spatial, temporel et financier), répartition des espaces publics au profit de la voiture, insécurité routière, sédentarisation et manque d’exercice physique. L’agglomération pontoise, centrale sur l’île, en subit particulièrement les conséquences. L’expérience Chimen An Nou souhaite explorer par la marche une nouvelle manière d’être à son environnement. Une nouvelle carte participative pour échanger <img width="2390" height="1196" width_o="2390" height_o="1196" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c447e6c822f57412d0117b8231913281a7e61aa46dbe7da55cde65ef6323e929/Chimen-an-nou-02.png" data-mid="162745293" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c447e6c822f57412d0117b8231913281a7e61aa46dbe7da55cde65ef6323e929/Chimen-an-nou-02.png" /> Cet outil est une carte interactive et éditable par tous, pour mettre en commun la connaissance des tracés du territoire existants, chemins, sentiers, routes piétonnes, trottoirs, parcs, espaces publics accessibles par les piétons et les vélos. La carte permet aussi de proposer des nouveaux lieux ou parcours aujourd’hui en friche, non utilisés ou non connus par les habitants. Le choix d’un support en ligne permettra une large diffusion de ces connaissances et une collecte participative des parcours, existants ou proposés, sur les déplacements doux dans le but d’orienter les habitants vers une mobilité non polluante et génératrice de bien être, en s’appuyant sur des informations utiles et fiables. Chacune et chacun, en fonction de son lieu de résidence, de travail, de ses habitudes de loisir a des connaissances diverses et complémentaires du réseau complexe qu’est un territoire. Le rassemblement et la mutualisation de ces connaissances via la carte numérique sera le socle d’une cartographie fine et pragmatique des cheminements pratiqués et praticables à travers l’agglomération. Quelques images de la résidence réalisée janvier 2021 <img width="718" height="960" width_o="718" height_o="960" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/0b6c1739497c1a36688fefe4b25e0aedac816c8537e4107dfae129dfc24e9858/141713031_117077743622573_7609412827640238723_n.jpg" data-mid="167721224" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/718/i/0b6c1739497c1a36688fefe4b25e0aedac816c8537e4107dfae129dfc24e9858/141713031_117077743622573_7609412827640238723_n.jpg" /> <img width="2046" height="1362" width_o="2046" height_o="1362" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/ac1378f1469ed936690edffaaaa1ad8df4f0b875a5e83961bf36cfb41f56ec66/139312324_114129270584087_4060492739382061173_n.jpg" data-mid="167721214" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/ac1378f1469ed936690edffaaaa1ad8df4f0b875a5e83961bf36cfb41f56ec66/139312324_114129270584087_4060492739382061173_n.jpg" /> <img width="2048" height="1536" width_o="2048" height_o="1536" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/a8c4fe24f287f706fd51be4cfed525da8ad1a06186cfcc3b9cc06e35923e46a1/142862428_118737623456585_8030382303233606548_n.jpg" data-mid="167721230" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/a8c4fe24f287f706fd51be4cfed525da8ad1a06186cfcc3b9cc06e35923e46a1/142862428_118737623456585_8030382303233606548_n.jpg" /> <img width="5456" height="3632" width_o="5456" height_o="3632" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c5ee253e180162494ad42f5e5ffe7a2fc2ec314b3bc859cdd38d0edcc6f3b69a/DSC05216.JPG" data-mid="167721398" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c5ee253e180162494ad42f5e5ffe7a2fc2ec314b3bc859cdd38d0edcc6f3b69a/DSC05216.JPG" /> <img width="2560" height="1398" width_o="2560" height_o="1398" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/f8c3d7b4081a232140baf18a6c4463108de43f2f4feae83698783ec9a10c9ca5/Capture-decran-2023-01-22-a-17.17.34.png" data-mid="167721236" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/f8c3d7b4081a232140baf18a6c4463108de43f2f4feae83698783ec9a10c9ca5/Capture-decran-2023-01-22-a-17.17.34.png" /> <img width="2896" height="1944" width_o="2896" height_o="1944" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/baa80f2e62cbd6172c485afc865d413887118b0610147a92b786acdb1e7ce9bf/DSC_0056.JPG" data-mid="167721397" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/baa80f2e62cbd6172c485afc865d413887118b0610147a92b786acdb1e7ce9bf/DSC_0056.JPG" /> <img width="5456" height="3632" width_o="5456" height_o="3632" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/9423b174a5976a524c281693fbd8b7f765a615556f5afacc4a84b0bb083aaa0c/DSC05695.JPG" data-mid="167721401" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/9423b174a5976a524c281693fbd8b7f765a615556f5afacc4a84b0bb083aaa0c/DSC05695.JPG" /> <img width="5456" height="3632" width_o="5456" height_o="3632" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/e1420c79be2c1262dbe028b8646e5fc10ce4cf6d262d91f2dd5e8bf85681b3ec/DSC05792.JPG" data-mid="167721410" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/e1420c79be2c1262dbe028b8646e5fc10ce4cf6d262d91f2dd5e8bf85681b3ec/DSC05792.JPG" /> <img width="5456" height="3632" width_o="5456" height_o="3632" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/8f086bf4a1b9cfc75fc8f386ed6d7f7f01d5597871064dbb16cad3c9e7f6cb89/DSC05731.JPG" data-mid="167721405" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/8f086bf4a1b9cfc75fc8f386ed6d7f7f01d5597871064dbb16cad3c9e7f6cb89/DSC05731.JPG" /> <img width="2046" height="1362" width_o="2046" height_o="1362" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/836c60f47787bb7c90d5b4aec1f67f0d73bbe645366cafea218cadde2ff0d0b3/150298998_130712362259111_7898318102838019616_n.jpg" data-mid="167721234" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/836c60f47787bb7c90d5b4aec1f67f0d73bbe645366cafea218cadde2ff0d0b3/150298998_130712362259111_7898318102838019616_n.jpg" /> <img width="1600" height="1065" width_o="1600" height_o="1065" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/b4fb0788e0e628586fee5e2bf6fd67641c2bd429db2cbb2b15a063b8e76973c6/CAN_AT3_img06.jpeg" data-mid="167721235" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/b4fb0788e0e628586fee5e2bf6fd67641c2bd429db2cbb2b15a063b8e76973c6/CAN_AT3_img06.jpeg" /> <img width="5456" height="3632" width_o="5456" height_o="3632" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/c02c7fc9f3f2807abcfb6acf90a34eb85987b01eace37c62efa24092c647a4bf/DSC05749.JPG" data-mid="167721406" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/c02c7fc9f3f2807abcfb6acf90a34eb85987b01eace37c62efa24092c647a4bf/DSC05749.JPG" /> &nbsp; https://jeannelacour.fr/Saint-Vincent-de-Paul Sun, 25 Dec 2022 12:59:37 +0000 Jeanne Lacour https://jeannelacour.fr/Saint-Vincent-de-Paul MAÎTRISE D’ŒUVRE URBAINE POUR LA TRANSFORMATIOND E L’ANCIEN HOPITAL SAINT-VINCENT-DE-PAUL (PARIS 14e) agence : Anyoji Beltrandofonction : cheffe de projet équipe : Anyoji Beltrando (mandataire), Alphaville, EVP, Alto Step, MDETCmaîtrise d’ouvrage : Ville de Paris puis Paris &amp; Métropole Aménagementdate : 2015-2018 PAGE EN CONSTRUCTION https://jeannelacour.fr/Cite-Descartes Sun, 25 Dec 2022 12:59:37 +0000 Jeanne Lacour https://jeannelacour.fr/Cite-Descartes MAÎTRISE D’ŒUVRE URBAINE POUR LA CITÉ DESCARTE ET LA ZAC DES HAUTS-DE-NESLES (CHAMPS-SUR-MARNE 77) agence : Anyoji Beltrandofonction : cheffe de projet équipe : Anyoji Beltrando (mandataire), OLM, Filigrane, Ingetec, Amoes, Une Autre Ville, Le Bruit du Frigo, Plateau Urbain maîtrise d’ouvrage : EPA Marnedate : 2018 PAGE EN CONSTRUCTION https://jeannelacour.fr/Prospective-sur-les-Glaisins Sun, 25 Dec 2022 12:59:38 +0000 Jeanne Lacour https://jeannelacour.fr/Prospective-sur-les-Glaisins ÉTUDE PROSPECTIVE POUR LE PARC D’ACTIVITÉS DES GLAISINS À ANNECY (74)agence : Shahinda Lane architecte urbanistefonction : cheffe de projet équipe : Shahinda Lane (mandataire), CBRE Conseil,&nbsp; August paysage, Espace tempsmaîtrise d’ouvrage : Communauté d’agglomération du Grand Annecydate : depuis 2022 PAGE EN CONSTRUCTION https://jeannelacour.fr/Experimentation-du-ZAN Sun, 25 Dec 2022 12:59:38 +0000 Jeanne Lacour https://jeannelacour.fr/Experimentation-du-ZAN EXPÉRIMENTATION TERRITORIALE DE L’APPLICATION DU ZÉRO ARTIFICIALISATION NETTE EN PROVENCE-ALPES-CÔTE D’AZURagence : Shahinda Lane architecte urbanistefonction : cheffe de projet équipe : Acadie (mandataire), Shahinda Lane, IC Confluencesmaîtrise d’ouvrage : Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du Logement Provence-Alpes-Côte d’Azur illustration : Antoine Maréchal conception graphique : Alma Gromarddate : 2021 télécharger la synthèse<img width="5918" height="3996" width_o="5918" height_o="3996" data-src="https://freight.cargo.site/t/original/i/513fb9d2f5eaa21fe8e938d263c63c062a70d98a84bf392c3c0250fffe50c375/ZAN_dessin-general.png" data-mid="167969657" border="0" src="https://freight.cargo.site/w/1000/i/513fb9d2f5eaa21fe8e938d263c63c062a70d98a84bf392c3c0250fffe50c375/ZAN_dessin-general.png" /> ©Shahinda Lane / Antoine Maréchal Objectifs de l’étude&nbsp; Alors que s’écrivait la loi Climat et Résilience, la DREAL a lancé début 2021 une étude sur l’« Expérimentation territoriale du ZAN&nbsp;», afin d’analyser le caractère réaliste des objectifs de réduction de l’artificialisation.En Provence-Alpes-Côte d’Azur, le SRADDET&nbsp;approuvé en octobre 2019 prévoyait déjà un objectif de réduction par deux de la consommation d’espaces naturels, agricoles et forestiers d’ici 2030. Et la perspective d’un objectif Zéro Artificialisation Nette, énoncée dans le plan Biodiversité de 2018, reprise dans les propositions de la convention citoyenne pour le Climat et qui allait se confirmer dans l’écriture de la loi Climat et Résilience, est venue s’ajouter aux préoccupations des territoires. Cette étude a donc cherché à répondre à plusieurs questions : comment se traduit, à l’échelle locale, une réduction par deux de la consommation d’espaces naturels agricoles et forestiers d’ici 2030 &nbsp;? quelle est la nature des «&nbsp;efforts&nbsp;» à faire&nbsp;? l’atteinte du ZAN en 2050 est-elle possible en PACA, et sous quelles hypothèses&nbsp;? A travers ces deux questions, il s’agissait à la fois d’évaluer les conditions de réalisation des objectifs de sobriété foncière et de nourrir les orientations des politiques publiques locales en cours sur ce sujet, mais également d’outiller les collectivités à la mise en œuvre de l’objectif ZAN. Méthodologie et hypothèses de travail &nbsp; Pour répondre à ces deux questions, l’étude propose deux approches : une expérimentation à l’échelle de communes-tests, aux profils territoriaux diversifiés, pour mesurer ce qu’impliquerait une réduction par deux de la consommation foncière des projections statistiques à long terme sur le territoire régional avec différents scénarios, afin de voir, sans critère de territorialisation, quels seraient les territoires intercommunaux pour qui l’atteinte du ZAN pourrait être facilement atteignable ou au contraire très contraignante. Cette étude est donc théorique et se base sur des hypothèses de travail et des approches méthodologiques très spécifiques, ne correspondant pas littéralement aux attentes de la loi Climat et Résilience : il faut donc interpréter ses enseignements avec toute la précaution nécessaire. Les exercices faits à l’échelle communale ont par ailleurs été anonymisés dans cette diffusion publique. Les projections théoriques proposées permettent cependant de mieux appréhender les enjeux liés aux objectifs de sobriété foncière et aux défis de leur mise en œuvre. Ils apportent notamment un nouvel éclairage sur la mesure des « efforts » à produire, ou encore sur l’identification des critères de territorialisation des objectifs de sobriété foncière qu’il serait pertinent d’intégrer.Résultats &nbsp; L’expérimentation d’une division par deux de la consommation foncière à l’échelle communale a notamment illustré les efforts à faire en matière de densification. Ainsi, sur les 7 exemples étudiés, il suffirait d’augmenter 1 à 3 logements supplémentaires par hectare de surface déjà urbanisée pour répondre aux besoins en logement sur 10 ans&nbsp;&nbsp;: l’effort, s’il peut être complexe dans sa mise en œuvre, n’apparaît pas pour autant démesuré. Sur les projections à 2050, on voit surtout le critère déterminant des hypothèses de projection démographique : un scénario «&nbsp;moyen&nbsp;» de projection en PACA avec des objectifs de réduction appliqués de façon homogène montre que l’atteinte du ZAN en 2050 ne demande pas toujours de renforcer les efforts à l’échelle intercommunale au fil des décennies, sur certains territoires en tout cas. Un scénario plus ambitieux, comme celui du SRADDET, est plus exigent sur les efforts à produire localement, et fait apparaître de réelles disparités dans les territoires… ces disparités mettant parfois en exergue des indicateurs de territorialisation qu’il pourrait être intéressant d’intégrer pour corriger ces écarts de contrainte. https://jeannelacour.fr/PLUi-de-Plaine-Commune Sun, 25 Dec 2022 12:59:38 +0000 Jeanne Lacour https://jeannelacour.fr/PLUi-de-Plaine-Commune ÉLABORATION DU PLAN LOCAL D’URBANISME INTERCOMMUNAL DE PLAINE COMMUNE (93) agence : Anyoji Beltrandofonction : cheffe de projet équipe : Une Fabrique de la Ville (mandataire), Algoé, Anyoji Beltrando, FIDAL, Pluricité, SCURE et Nathan Starkmanmaîtrise d’ouvrage : EPT Plaine Communedate : 2017-2019 PAGE EN CONSTRUCTION